阿里退出战局,快的打车下调补贴

马云在“来往”上替老人抱怨打不到车后,快的打车和支付宝于昨天宣布,将乘客的补贴从13元调整为10元。“打车之战”或将真正迎来“熄火”。

阿里退出战局 快的打车补贴降至10元

2014-03-04 10:17出处:新京报 [转载]责编:陈冬菊

马云在“来往”上替老人抱怨打不到车后,快的打车和支付宝于昨天宣布,将乘客的补贴从13元调整为10元。“打车之战”或将真正迎来“熄火”。

大阳城集团,嘀嘀补贴为12-20元

快的打车最新补贴政策显示:从3月4日零点开始,乘客的补贴调整为10元。司机端补贴则分为内置支付和扫码支付两种不同情况,每单最低补贴5元。

快的打车和支付宝钱包昨天在致用户的一封信中对此解释称,打车大战引发了新的社会问题,很多不会用手机打车的老人打不到车了。

快的打车和支付宝将作出这一决定的原因拉升到“社会责任”的高度。“尽管市场竞争天经地义,但竞争应该是为了解决社会问题而不是损伤用户的利益,”信中称,“我们决定为了承担应有的社会责任而将这样的竞争暂放一边,相信这与主管部门的诉求也是充分一致的。”

快的不是最先想要结束这一“烧钱”游戏的。在2月10日,嘀嘀打车曾首先表示开启第二轮营销,并把补贴金额从每单10元降至5元。不过在当时,快的打车非但没有顺势跟进,反而发布声明称,“快的打车补贴活动仍继续”。

之后战火燃烧,嘀嘀打车的奖励由5元重回10元。快的打车和支付宝宣布:永远比同行多一块。双方又各自进行一轮金额“加码”,直至昨天,快的把补贴从13元降至10元。

对于快的补贴下调的动作,嘀嘀打车仅表示,补贴目前无变化。即仍然维持每单补贴12-20元的区间。

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嘀嘀补贴为12-20元

快的打车最新补贴政策显示:从3月4日零点开始,乘客的补贴调整为10元。司机端补贴则分为内置支付和扫码支付两种不同情况,每单最低补贴5元。

快的打车和支付宝钱包昨天在致用户的一封信中对此解释称,打车大战引发了新的社会问题,很多不会用手机打车的老人打不到车了。

快的打车和支付宝将作出这一决定的原因拉升到“社会责任”的高度。“尽管市场竞争天经地义,但竞争应该是为了解决社会问题而不是损伤用户的利益,”信中称,“我们决定为了承担应有的社会责任而将这样的竞争暂放一边,相信这与主管部门的诉求也是充分一致的。”

快的不是最先想要结束这一“烧钱”游戏的。在2月10日,嘀嘀打车曾首先表示开启第二轮营销,并把补贴金额从每单10元降至5元。不过在当时,快的打车非但没有顺势跟进,反而发布声明称,“快的打车补贴活动仍继续”。

之后战火燃烧,嘀嘀打车的奖励由5元重回10元。快的打车和支付宝宣布:永远比同行多一块。双方又各自进行一轮金额“加码”,直至昨天,快的把补贴从13元降至10元。

对于快的补贴下调的动作,嘀嘀打车仅表示,补贴目前无变化。即仍然维持每单补贴12-20元的区间。

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