中国汽车面对包围挤压,开发有优势

在中国汽车市场潜力不断被发掘的今天,宝马、奔驰、丰田等世界知名的汽车品牌正在迅速进入中国市场国内弱小的本土汽车品牌遭受着强大的包围和挤压。

在新技术、新车型、新品种的战场上,谁主沉浮?忆往昔峥嵘岁月,看今朝群雄争霸,谋车市发展远景,敢问路在何方?且看巅峰预言。

国内本土汽车品牌在这种环境下正在努力突围,寻求发展,然而问题也随之浮现。

国内汽车合资公司的自主开发一直是雷声大,雨点小,但此次北京车展将下起一场春雨。据可靠消息透露,广州本田将信守去年7月的承诺,正式发布中国合资企业第一个自主品牌战略,首款自主品牌概念车也将同时亮相。合资企业搞自主品牌,是不伦不类,还是另有图谋?本报记者进行了调查。

品牌培育陷入困局

多事之秋 打造自主品牌出炉难

关于品牌,有许多定义,从市场和消费者的角度,品牌应是一种消费者心理上的认知,是消费者认可的一种产品的品质保证和售后服务保障。更进一步说,品牌是消费者认同的一种风格、文化,是和消费者建立起来的一种情感价值。

一直是国内汽车合资企业禁区的自主开发,曾一度备受青睐,对此,有业内人士认为,国内汽车业在吉利、奇瑞等民族品牌的自主研发之后迎来了新一轮合资企业自主研发高峰。但是,几年过去了,合资企业的自主研发雷声大雨声小,迄今的进展寥寥可数,让媒体对此不禁多有诟病。然而,就在此时,北京车展将放出惊人一炮:广州本田正式发布中国合资企业第一个自主品牌战略。

“目前,在我国已经有一部分消费者开始看重品牌形象,以前很多人买车时更多地考虑一次性消费,看重哪个便宜。现在消费者不只考虑这些,而看重从销售到售后服务这一整体服务。因为很多消费者都意识到有些车买的时候很便宜,但是之后的使用维修成本却相当高。”国泰君安证券研究所张欣在接受中国经济时报记者采访时表示。

质疑声声:打造自主品牌是作秀?

在国际品牌竞争的大背景下,国内汽车企业也慢慢意识到了品牌的重要性,除了过去形成的老品牌“红旗”、“解放”、“东风”外,近些年我国又诞生了许多完全拥有自主知识产权的新的汽车品牌,如“奇瑞”、“吉利”等。

对于合资企业该不该打造自主品牌?记者在采访中发现,业界争论不休。

但是,在品牌培育、发展的过程中,策略、认知、环境等方面的问题也随之浮出水面。

赞成者认为,此举是我国对外开放30年后合资企业重新审视内外部环境、依托飞速发展的中国市场、整合中外双方资源、真正实现“市场换技术”合资意图、提升合资企业,尤其是中方核心竞争力的关键一步;而质疑者认为,合资企业搞自主品牌是不可能的。其一,国外跨国汽车公司到中国投资设厂,目的很简单,就是用自己的品牌产品打进中国的市场,怎么会允许你另起炉灶呢?其二,目前中国轿车市场的竞争,已经演变为跨国汽车企业之间的竞争。合资企业的外方带来的是世界著名品牌和一流产品,而新开发一个自主品牌,消费者买不买账还在两可,贸然投入大批资金去搞自主品牌,很可能打了水漂。

“以前,我们国家汽车业强调的是生产、销售,而现在强调的则是营销,‘营’就是营造,是一个慢慢建立的过程,需要时间和资金。也就是说,品牌培育需要一个过程,不是短期内就能实现的,但是我们有些企业在培育品牌的过程中存在急功近利的思想。”张欣对记者如是说。

记者调查1:合资推自主更有优势

对于合资企业的品牌培育,张欣认为,大多数合资企业都是在沿用已有品牌,没有在中国培育适合中国市场的新品牌。一般在合资企业中,外方都垄断了技术,掌握着知识产权,并通过知识产权对合资企业的产品开发进行牵制,导致各合资企业越来越依赖跨国公司的资金、技术,使合资企业在品牌建设上没有发展空间。“而上海通用在品牌培育方面走在了其他合资企业的前头,这与双方的良性合作不无关系。”

可以断言的是,广州本田开发自主品牌,将改写中国汽车合资企业没有自己品牌,只是简单把外方的品牌和车型拿过来的历史。但是,本田是国际知名品牌和强势品牌,在世界各个市场都很有竞争力。而广州本田要搞的自主品牌,能够赢得国内消费者的青睐吗?广州本田高层认为,广州本田经过八九年的发展,无论是制造技术还是产品质量都在国内处于领先地位,有着很高的信任度。消费者会认为,由广州本田研发设计制造的自主品牌汽车,肯定差不了。广州本田的自主品牌汽车刚推出时肯定有差距,但与那些从头做起的国内自主品牌相比,还是有一定的优势。他认为,广本搞自主品牌,成功的机会更大。

中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光在接受本报记者采访时则表示:“近年来,国内自主品牌的发展还是比较快的,整个市场增长比较快。但是现在存在的问题是,国内自主品牌都是低价产品,没有高价的;另外,对于国内自主品牌,国家是用牺牲消费者利益的办法来进行保护的,安全法规不健全,消费者权益保护不健全。”

那么,合资企业的自主品牌会不会与原来的合资品牌产生竞争和冲突?在采访中记者获悉,广州本田开发自主品牌的计划得到了日本本田公司大力支持,不仅出资而且出人,还提供技术支持。

他还告诉记者:“一些品牌的自主开发也面临一定的问题,现在所谓的自主开发无非是拿别人的东西模仿模仿,或者找个外国公司帮助开发;售后服务方面也没有严格的法规来规范。就在今年3月,质量协会做的‘中国汽车品牌用户满意度调查’中,自主品牌的名次相对靠后,用户满意度很低,投诉率很高。”

记者调查2:未来表现决定胜负

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