全球车企群起反对美国EPA提前定案,美国汽车制造商联盟抗议提前确定新燃效标准

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盖世汽车讯
针对美国环保署提前确定燃油经济性标准的举动,美国汽车制造商联盟做出最后努力,希望能阻止EPA的行为。美国汽车制造商联盟的成员包括通用集团、丰田集团、福特集团、大众集团和戴姆勒集团。

大阳城集团,盖世汽车讯
据外媒报道,为应对美国环境保护局提前敲定燃油经济性标准的打算,包括丰田汽车、本田汽车等在内的全球性车企发起了自己的反抗。

12月5日,美国汽车制造商联盟希望国会谈判员在短期决算议案中,明确表示反对奥巴马政府在离任前最终确定燃效排放标准。联盟发言人Gloria
Bergquist表示,
“尽管国会提醒各组织不要在新总统就任前有如此举动,但是EPA依然建议提前八个月确认燃效标准。国会应对此种突然且反常的举动加以制止,直到制定出成熟细致的政策评估标准。”

2012年,美国宣布2025年轻型车的燃效标准将会提高到50mpg,而EPA将在2018年4月前决定是否对该标准做出修改。然而,11月30日,上周EPA建议提前推进2025年车辆燃效标准并将提供30天公众评议时间,12月30号将结束公众评论阶段,在明年1月20日奥巴马离任前最终确定2025年排放标准,不再做更改。

为争取将阻止EPA的看法写进预算决议,汽车制造商们也花了一番心思,此份决议最早将在12月6日公开。尽管国会通过了此份决议,但是依然需要美国总统奥巴马来决定是签署还是否决此份协议。

美国全球汽车制造商协会(Association of Global
Automakers)致信EPA希望该局撤回这一提议。全球汽车制造商协会CEO John
Bozzella在声明中指出:“至少EPA提出的30天评议时间应该延长。”
全球汽车制造商协会代表了12家在美海外车企,其中包括本田、日产、现代-起亚等多家车企。

上个月,汽车制造商们向总统候选人特朗普申诉,希望特朗普重新考虑严苛的燃油排放标准,并抱怨他们为此已经耗费大量资金,已与用户喜好严重脱离。而特朗普一直对奥巴马的环保政策持批评态度。

John Bozzella
表示:“排放标准应该在EPA、美国国家公路交通安全管理局、加州空气资源委员会等机构之间达到协调一致,应基于数据事实、保持客观性。EPA这种时刻急于做出最后决定,让人严重怀疑这一行为的客观性和事实基础。”

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