奇瑞组装,中国品牌的这些黑科技居然超越了合资车

昨晚,朋友圈彻底被德国球迷刷屏了。上届世界杯冠军就这么灰溜溜地出局了,而且还是被一支亚洲球队韩国队以2比0的比分淘汰,许多朋友表示不可思议。

2018年4月11日,奇瑞在北京召开了“Fun 2 X
智·联万物”智能品牌发布会,备受瞩目的奇瑞全新SUV——瑞虎8也正式开启预售。提供三种版型以及1.5T/6MT与1.5T/DCT两种动力总成配置,预售价格区间10万元-14.1万元。

4月25日,长安汽车携旗下新一代CS75、逸动XT、逸动EV460、CS75PHEV等多款新车亮相北京车展。其中最引人瞩目的就是新一代CS75,这款搭载长安APA4.0代客泊车系统的全新智能SUV一经亮相就吸引了极大的关注,成为展厅最为亮眼的车型之一。

放在以前,的确不可思议,但这届世界杯给我们留下了太多印象深刻的“不可思议”。并不是强队不强,而是弱队不弱。亚洲球队在身体素质、球员技术上的确无法与欧洲球队相提并论,但这支顽强的韩国队让我们看到了,亚洲球队在世界杯这个大舞台上一样能与欧洲球队对抗,甚至逆转比赛。

大阳城集团 1

大阳城集团 2

大阳城集团,虽然国足无力出线,但韩国队、日本队在世界杯上的精神正如咱们中国汽车品牌一样,正在逆转比赛。

在活动现场,奇瑞汽车股份公司总经理陈安宁满怀激动的发布了“奇瑞雄狮”智能化战略品牌,据陈安宁博士介绍,“奇瑞雄狮”是奇瑞汽车贯穿整个业务布局的智能网联战略,不仅肩负着奇瑞汽车转型智能化的战略,将推出奇瑞智能化研发和生产制造平台,同时还将以奇瑞汽车智能品牌的形式发展壮大。

近年来,随着大数据、通信技术的快速发展,如何将汽车打造成一个智能终端成为各大车企不得不着重考虑的事情,而作为国产品牌中的引领者,长安也一直在智能汽车领域勤耕不辍,目前已经掌握了智能互联、智能交互、智能驾驶三大类100余项智能化技术,俨然成为了行业领导者。

近年来,随着电动化、网联化、智能化、共享化成为汽车行业的普遍共识,并被定义为新四化。汽车企业纷纷开始转型,汽车与科技的关联变得密不可分。在转型的大潮中,中国品牌正在不断崛起。

大阳城集团 3

一个月量产两项自动驾驶技术,长安汽车成为引领者

大阳城集团 4

“奇瑞雄狮”含有雄狮智驾、雄狮智云、雄狮智造、雄狮智赢和雄狮智行五大板块,涵盖了奇瑞在研发、制造、营销和服务等全生命周期的数字化、智能化布局。其中,最核心的就是雄狮智云和雄狮智驾,其了囊括奇瑞的自动驾驶和智能互联业务。

不同于有些车企将口号喊的震天响,但是迟迟拿不出有诚意的作品,长安不仅仅在发动机等核心技术上领先对手一个身位,并且已经在短短一个月的时间内拿出了两项自动驾驶技术。3月20日,长安正式发布2级自动驾驶核心技术IACC,该项技术被搭载在CS55车型上,标志着长安汽车在自动驾驶领域真真正正从测试阶段步入到量产阶段。而此次北京车展,长安再次发布旗下第二项自动驾驶技术APA4.0,这款系统不仅可以自动搜索停车位进行一键泊车,还可以在车外通过智能钥匙遥控来挪动车辆,满满的黑科技让人大呼过瘾。

今天就跟随马拉车市一起来盘点中国品牌的那些黑科技?

大阳城集团 5

大阳城集团 6

长安自动驾驶技术——IACC

谈到自动驾驶,奇瑞可以一点不陌生,目前,奇瑞已完成第一代、第二代无人驾驶产品的研发,并在2016年实现了L1级别驾驶辅助的初级远程服务,而在今年,将实现带有语音交互功能的L2部分自动驾驶。而且根据雄狮智驾的发展规划,奇瑞预计在2020年实现Level
3有条件自动驾驶,2025年实现Level 4高度自动驾驶,2026年以后实现Level
5全自动驾驶。

当前,CS55和CS75可以说是长安最为倚重的两款SUV,长安将两项自动驾驶核心技术应用到这两款新车上,不仅仅是向外界表明了对于自己前沿技术的信心,也是在向行业传达一种引领技术潮流的态度。

说到自动驾驶,国外早已出现了能够半自动驾驶的车辆,特斯拉、沃尔沃……都早已涉足其中。不过与国外相比,国内的交通环境糟糕得多,超限的各种电动两轮、三轮车充斥着大街小巷,想要真正接地气,还得咱民族品牌更有发言权。

大阳城集团 7

满满的黑科技,长安是要搞事情

大阳城集团 8

而雄狮智云就是奇瑞基于奇瑞第三代智能互联系统打造的智能互联系统,其目的是为用户创造一个“懂你,可移动的第三空间”概念的智云系统”。讲到实处,就是该系统具备“人工智能语音”、“人脸识别”以及“智能家居互联”等功能;还拥有了全球首发的“AR导航”、“互联网服务与支付”以及更多“个性化服务”,并且还具备OTA无线升级功能。

长安旗下的这两款自动驾驶技术都属于L2级自动驾驶技术,其中CS55上所搭载的IACC系统是长安量产的首款自动驾驶技术,当IACC被激活后,在道路清晰的工况下,可以实现单车道自动辅助驾驶,
并有交通拥堵辅助驾驶、车道保持辅助、自动减速过弯、智能限速辅助等功能。

拿长安来说,长安CS55上搭载L2级别自动驾驶的IACC技术,车辆不仅能够识别行人,更是综合了多项的ADAS驾驶辅助操作。听上去很像是ACC自适应巡航的一个升级,其实它包含了多项ADAS驾驶辅助功能,未来其也会搭载到长安更多系列的车型上。在车头的风挡玻璃上安装博世MPC2Plus摄像头,不仅能识别道路,还能识别道路上人、车辆甚至是想限速标识。与此同时还搭配毫米波雷达,准确的探测到前方物体的距离信息。辅助摄像识别路况。

大阳城集团 9

大阳城集团 10

网站地图xml地图