一场越来越骑虎难下的博弈,5大原因导致年后电动车缺货严重

汽车后装市场做导航的老板们近段时间有点烦,屏涨价了,而且还不知道涨到什么时候。360汽车网近期走访了数家大屏生产厂家,了解到一段时间以来大屏出厂价涨幅过70%,这个价位直接吞没了一些工厂为数不多的毛利。

最近这些日子,“缺屏”一词荣登行业热搜榜,厂家们该涨价的涨价、能坚挺的坚挺、说放假的还真放假去了(哥们我周六还在上班呢,你们这样真的好吗?),反正就是八仙过海各显神通。事件发展到今天,屏幕供不应求的现实情况,已经不是涨价就可以解决问题,而是有钱也买不到的问题。现在,厂家想要采购显示屏必须打全款,交期基本在20天以上。并且,即便是打了款,在交货的时候仍然有可能涨价,也可能没货。

原标题:5大原因导致年后电动车缺货严重,留给备货的时间只剩10天!

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近日陆续有电动车企业发出放假停止接单通知,此前各厂家一波接一波的年会也都开的差不多了,这几天开始进入年前最后一波备货阶段。

既是缺货也是炒货

记录仪非要有屏不可?

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首先要定义一下这次显示屏涨价的核心,到底是工厂缺货还是有人炒货。关于这个问题,倒是有一个工厂老板反问过一句360汽车网编辑,“你有见过手机涨价吗?”

造成缺屏“困境”的核心原因是:上游原厂屏生产线或减产或关闭,导致行业每月正常吞吐消化的200万片以上的屏资源匮乏,进而导致行情上涨并缺货。情况大家都了解,道理也都懂,但有一个问题萦绕在笔者心头:行车记录仪真的非要有屏不可吗?为什么有货没货都跟着一起叫喊着缺屏的苦,难道缺屏就做不了行车记录仪了?行车记录仪一开始,不也都是无屏为主的吗?大家也是这样一路走过来的呀。

因为年份特殊,
2017年就在压货和突然的断货中交叉度过,经销商没被压货压死,反而多次因抢不到货损失惨重。

他的反问很符合逻辑,从显示屏用量比较,车载电子设备远远低于手机和电视屏用量,同样面临人民币贬值和原材料升值,同样面临工厂削减200万片产能,为什么手机价格呼呼地跌,而车机端的屏蹭蹭地涨?

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有人说,手机商靠的是生态赚钱,人家不差硬件上的利润,但事实告诉我们,活得最滋润的手机厂商华为、VIVO、OPPO,硬件营收远远超过生态营收,在消化成本压力上,其实手机车机厂是一样的。

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2018年刚开始,即将迎来传统中国年,国家在经济动向方面暂时看来还算平稳,毕竟要确保大家过个好年。待开年两会前后,是否会出现严抓物流、公路运输车辆检测、环境污染治理、低端产能彻底清除等动向目前还不得而知。

另外一家月产超过1.5万台大屏机的老板直接指出,是谁在屯货、屯了多少大家心里也有数,厂家现在仍然保持观望,没有把成品价格升上去,因为屏走势不明朗,时机还未到,贸然加大拿货,既影响资金周转,也给别人抬了轿子,到时半真半假变玩成真的。

或许,缺屏也正是无屏这个趋势的一个发展契机!

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这位老板的竞争对手之一,另外一家大屏生产商老板在昨天发给360汽车网的微信中表达了另一个态度,缺货也是客观存在的事实。8月13日显示屏报价已经达到155-160,145以下基本拿不到货,数家大屏厂家再度发出涨价通知,看样子已经来真的了。

目前,在行业市场上做无屏的以专车专用的隐藏式行车记录仪为大多数,代表性的品牌有前阵子高调推出“玄猫”隐藏式行车记录仪的“海圳”,还有专供4S店的“逸航”。不过,专车专用的相对局限性,在开模成本和备货压力下,可能并非是大多数行车记录仪厂商的选择。那么,非行业传统市场上的爱国者、盯盯拍、极路客等,他们的无屏行车记录仪会不会给大家带来一些启示?

所以,手中有车,心里不慌,抓紧这十多天时间备货,才是当务之急。

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无屏记录仪的小体积,可以实现隐藏式安装,还避免了因为屏幕带来的晃眼和遮挡视线的安全隐患。通过与手机APP的WIFI连接,视频回看、分享和存储都变得更为方便,也逐渐成为记录仪产品趋势。看看极路客、盯盯拍以及爱国者近来线上销量数据,明显的销量上涨似乎说明了消费者的产品喜好变化。说句不好听的,其实有多少人会盯着记录仪那小小的屏幕呢?

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