最佳车后服务APP,驾驶风险管理前置

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交通安全再掀热度

对于交通安全系数的提升,如果说科技的辅助是外因,人自身的驾驶行为就是内因,而不良驾驶习惯恰恰是导致交通事故的重要原因之一。对于车主来说,只有养成良好的驾驶习惯,才能最大限度避免交通事故的发生。

回归用户,回归初心,持续提升用户体验,是平安好车主制胜车后服务领域的关键。

近年来,交管部门对车辆驾驶行为的监管和惩处力度日益严格,刚刚过去的“全国交通安全日”(12月2日,根据道路交通事故报警电话“122”而定)也再一次掀起了全社会对交通安全问题的关注。

交通安全再掀热度

1月9日,由AutoLab主办以“数以智用”为主题的第四届AutoLab汽车行业年会在上海成功举办,平安好车主凭借在“互联网+汽车后市场”领域不断的产品及服务创新,斩获2017年度“最佳车后服务APP”奖。

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近年来,交管部门对车辆驾驶行为的监管和惩处力度日益严格,刚刚过去的“全国交通安全日”(12月2日,根据道路交通事故报警电话“122”而定)也再一次掀起了全社会对交通安全问题的关注。

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从1995年到2004年,随着我国机动车拥有量的增加,交通事故发生率和伤亡人数也不断增长;自2004年《中华人民共和国道路交通安全法》正式实施后,十几年来各项交通法规逐步完善,交通事故发生率和伤亡人数呈逐年下降趋势。

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AutoLab汽车行业年会作为汽车行业重量级的年度总结盛会,第四届大会集聚各领域精英企业家,创新者、投资人等,共同探讨汽车行业如何聚创新之力,突围变革。重点聚焦大数据应用、大数据共享融合、智慧出行等三大领域的深度交流。

值得关注的,一方面是行人的安全教育,另一方面则是车主的安全驾驶行为。

从1995年到2004年,随着我国机动车拥有量的增加,交通事故发生率和伤亡人数也不断增长;自2004年《中华人民共和国道路交通安全法》正式实施后,十几年来各项交通法规逐步完善,交通事故发生率和伤亡人数呈逐年下降趋势。

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科技让驾驶更安全吗?

值得关注的,一方面是行人的安全教育,另一方面则是车主的安全驾驶行为。

合作共享 聚力汽车后市场

交通安全也已成为产业关注的重点。科技进步逐步为驾驶安全赋能,从胎压监测、上坡辅助、自动防炫目后视镜,到基于人脸识别技术的疲劳驾驶预警系统,最具“黑科技”感的当属无人驾驶。

科技让驾驶更安全吗?

秉承互联网“自由、开放、合作、共享”的互联网精神,平安产险以好车主APP平台为核心,利用互联网+大数据优势赋能,不断聚合更丰富的与用车生活相关的产品和服务资源,联合内外部合作伙伴,共同打造一个安全、开放、便捷的“互联网+车生活”产业发展生态。依托平安产险优势资源,平安好车主APP涵盖车保险、车服务、车生活,合作超20000家综修厂、8000家保养连锁店等资源,一站式提供加油、保养、维修、违章查询、救援等70余种热门车服务。

无人驾驶一度被视为安全驾驶的代名词,然而原百度自动驾驶事业部总经理王劲指出,“如果无人驾驶无法超越人类,它会造成比今天更多的安全事故。”事实上,没有人能保证技术100%的准确性,再加上黑客的攻击、外部不可预测的环境因素等,无人驾驶难以保障交通安全。科技可以作为辅助力量,但不能成为过度依赖的对象。

交通安全也已成为产业关注的重点。科技进步逐步为驾驶安全赋能,从胎压监测、上坡辅助、自动防炫目后视镜,到基于人脸识别技术的疲劳驾驶预警系统,最具“黑科技”感的当属无人驾驶。

截至2017年11月,平安好车主APP以超4300万注册用户,超940万月活用户,持续位居汽车工具、汽车后服务领域第一位。

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