全新科鲁兹对比思域,8月份畅销轿车排行榜前10

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文丨小智
紧凑级车在目前市场上的火爆程度丝毫不亚于SUV车型,它们为了取悦大多数注重空间实用性的消费者,于是将车身尺寸越做越大,把轴距越拉越长。然而它们中的一部分,在拉伸车身尺寸的同时,依旧着坚守着操控性能的初心,这些车也迎合了许多年轻人的口味。
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全新科鲁兹和第十代思域恰巧就是这些车型中的典型代表。除了在市场上一直都有着不小的关注度之外,它们同样也都在今年迎来了全新换代。这两个主打操控和运动的实力派选手,究竟谁强谁弱,一场针尖对麦芒的较量便能一决雌雄。
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雪佛兰全新科鲁兹
雪佛兰全新科鲁兹在今年夏天全新上市之后,造型设计明显变得更加时尚和动感。两侧锐利的大灯配合双层格栅的前脸设计,让全新科鲁兹的车头看上去层次感十足。从引擎盖一直延续到车尾的车身流线,给全新科鲁兹营造出了一种俯冲的姿态,仿佛时刻准备着加速向前奔跑。
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本田思域
本田思域的颜值应该称得上是这个级别车型中出类拔萃的选手之一。狭长的碎片式前车灯配合大幅镀铬前格栅,拉宽了新思域的视觉宽度。车尾的溜背造型,让全车有着浓浓的轿跑风味。动感十足的车身包围、黑色涂装的B柱、C柱、犀利的尾灯造型……这些都宣扬着思域张扬的个性。
小智点评:
新思域的外观颜值自不必多说,这也是全车最大的卖点之一。而换装了全新前脸之后的雪佛兰全新科鲁兹也用自己的酷炫造型演绎着美式设计艺术。至于二者哪一款更符合你个人的审美,每个人心中都应该有自己的答案。
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雪佛兰全新科鲁兹
雪佛兰全新科鲁兹的内饰采用了对称式的设计布局,中控台上的各种物理功能按键错落有致。一块7英寸的彩色高清触摸屏集成了MyLink智能车载互联系统和安吉星4G-LTE车载WiFi。值得称赞的是,全新科鲁兹的内饰采用了大量的皮质包裹,提升了视觉效果及档次。坐进车内能明显感受到不错的质感。
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本田思域
相比之下,思域的内饰就显得更为简约。仪表台的整体布局层次感十足,而镶嵌于中控面板上的7英寸液晶屏集成了各种功能按键,同时还还支持Honda
Connect智能互联系统以及苹果Carplay。时尚、个性的风格非常符合年轻人的口味。
小智点评:
从内饰的设计布局上来看,两车各自都有着独特的设计理念。但在做工用料以及豪华感营造方面,全新科鲁兹显然会更胜一筹。大面积皮质包裹的档次感以及车内的紧致和豪华感是让全新科鲁兹更讨喜的地方。
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从账面数据上来看,雪佛兰全新科鲁兹在长宽高方面都有着一定的优势,但轴距和本田思域一样都是2700mm。那实际的乘坐体验感受如何呢?
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雪佛兰全新科鲁兹
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本田思域 ► 小智点评:
身高181cm的朋友坐在两车的后排,腿部空间都有着两拳的富裕,而全新科鲁兹因为车辆的高度优势,则在头部空间表现方面更为优秀。
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雪佛兰全新科鲁兹搭载的是一台1.4T发动机,而本田思域则装备的是1.5T发动机,两位主打运动操控的选手,究竟哪一位的运动天赋更强呢?请细细往下看。
雪佛兰全新科鲁兹
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全新科鲁兹使用的是1.4T涡轮增压发动机+7速双离合的动力总成。和16款车型不同,全新科鲁兹重新调整了变速箱的换挡逻辑之后,中低速下的频繁换挡变得十分平顺。发动机的动力输出经过变速箱的重新梳理,显得十分线性。
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全新科鲁兹使用的依旧是老款车型上的前麦弗逊后扭力梁+瓦特连杆的悬架总成。偏运动化的底盘调校并没有因为轴距的加长而削弱。高速过弯或者连续变道时,全新科鲁兹表现出了不错的循迹性和侧向支撑性,车身能够始终保持稳健的姿态。
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在经过细碎颠簸路面时,全新科鲁兹能够明显抑制住车辆底部的振动,而经过大的颠簸时,车辆不会有多余的弹跳。总的说来,全新科鲁兹的底盘非常有韧劲儿,路感也非常清晰,这一点非常符合它运动化的定位,乘坐时也能感受到它对舒适性的兼顾。除此之外,优秀的隔音表现同样令人印象深刻。
本田思域
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思域搭载的是1.5T涡轮增压发动机+CVT的动力总成。CVT变速箱对驾驶员油门深浅的意图理解很到位,全段动力输出非常平顺,提速也非常线性。出色的低扭表现让日常驾驶变得非常轻松。不过深踩油门急加速时,动力响应稍有迟疑,且主观加速、推背感受并不是非常明显。尽管如此,它百公里7秒出头的加速成绩,却能给人不小惊喜。
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全新思域的转向力度偏轻盈,响应灵敏,指向性表现也不错。悬架对于路面的不平振动过滤得比较到位,后多连杆的悬架形式保证了后排乘客的舒适性。在快速通过大的颠簸时,悬架能够干脆碾过。这样的底盘表现保证了良好的行驶品质。
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虽然有着不错的驾驶感受,但在日常驾驶时,思域的发动机噪音却比较明显,即便是在低转速下,车厢内仍能感受到发动机舱传递进来的嘈噪声,这一点也让很多思域车主为之诟病。
小智点评:
尽管思域有着不错的驾驶感受,沉稳扎实的底盘也迎合了大多数消费者的需求,但却少了一丝操控乐趣。而全新科鲁兹灵活的操控、富有韧劲儿底盘调教以及高速行驶时紧实的车身姿态都让驾驶员更愿意去和它交流互动,这也是它带给人们的操控乐趣。
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小智点评:
雪佛兰全新科鲁兹才上市两个多月,但市场上普遍都有着一定幅度的让利优惠活动。然而,本田思域在着全国各地却存在着不同程度的加价提车情况。
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本田思域和雪佛兰全新科鲁兹都有着时尚个性的外观,空间大小旗鼓相当、配置水平各有优势,但雪佛兰全新科鲁兹的内饰做工用料则显得更加厚道。
虽然这两台车主打的都是年轻和运动,但从总体的驾驶体验上来讲,本田思域快而稳,但无趣,而全新科鲁兹注重操控的调校风格则更能激发起大家的驾驶欲望。

本田多元化的战略思想一直没有放弃,大家不要一听到紧凑车,就把本田思域拿出来比较,本田其实还藏着掖着其他新车型,只是不想让大家知道罢了。雪佛兰这次真急了!科鲁兹看了本田新车望眼欲穿,仅仅10万起,让雪佛兰是欲哭无泪。

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图为美版本田思域

实质上在国内的合资紧凑车市场,本田和雪佛兰确实是打得不可开交,本田没有派上自己的招牌车型本田思域,而是派出了另外一台同样实力出众的本田凌派。本田新车经过和雪佛兰科鲁兹的详细对比分析,依然可以在各方面处于领先姿态。

车型 累计销量

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1 凯美瑞 326,076

越是扎堆在紧凑车市场,就越能了解这个领域的残酷,很多不知名的车型几乎还没推出多久就开始销声匿迹,而本田凌派可以说是思域的最好补充,雪佛兰科鲁兹打心眼里是对本田凌派有点崇拜,本田新车在外形方面也交出了完美的答卷,不输思域。

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